TH:Kreisverband Erfurt/Veranstaltungen/Protokoll Ticketloser Nahverkehr 19.09.2011 - Versionsgeschichte

AlBern am 12. Oktober 2011 um 13:19 Uhr

2011-10-12T13:19:29Z

Robert Hübner: /* Beispielstadt 1: Hasselt */ Rechtschreibung

2011-09-23T09:55:59Z

‎Beispielstadt 1: Hasselt: Rechtschreibung

Cat: /* Beispielstadt 2: Templin */

2011-09-22T22:28:59Z

‎Beispielstadt 2: Templin

Cat: /* Beginn */

2011-09-22T22:24:56Z

‎Beginn

Cat: /* Beginn */

2011-09-22T22:24:41Z

‎Beginn

Cat: Links

2011-09-22T22:24:19Z

Links

Cat am 22. September 2011 um 22:17 Uhr

2011-09-22T22:17:38Z

Cat: Die Seite wurde neu angelegt: „* Gäste: 20 == Beginn == * es geh um die Vorstellung von zwei Städten, die sich bereits am Konzept des fahrscheinlosen Nahverkehrs gewagt haben ** Hasselt, ei…“

2011-09-22T22:04:09Z

Die Seite wurde neu angelegt: „* Gäste: 20 == Beginn == * es geh um die Vorstellung von zwei Städten, die sich bereits am Konzept des fahrscheinlosen Nahverkehrs gewagt haben ** Hasselt, ei…“

Neue Seite

* Gäste: 20

== Beginn ==

* es geh um die Vorstellung von zwei Städten, die sich bereits am Konzept des fahrscheinlosen Nahverkehrs gewagt haben
** Hasselt, eine Stadt in Belgien
** Templin, eine Stadt in Brandenburg

== Beispielstadt 1: Hasselt ==

* Ausgangslage: große Verkehrsbelastung in der Hasselter Innenstadt
* aber: absolut kein Verkehr in der Innenstadt ist utopisch; Gäste von außerhalb für die Wirtschaft wichtig
* Ziele durch einführung ticektlosem Nachverkehr: Verbesserung der Lebensqualität (immateriell)
* Finanzierung:
** 20% bisherige Finanzierung des Nahverkehrs aus Fahrscheinverkauf (in Erfurt sind es zum Vergleich 40%)
** Finanzierung jetzt: 25% Land, 75% Stadt; wird als Teild er Daseinsförderung verstanden
** alle 5 Jahre Beratung darüber, ob man sich das weiter leisten soll
** KOsten: 10 Mio. € (2% des Haushalts werden dafür aufgewendet)
* konkrete Umsetzung:
** Ausbau Nahverkehr und Rückbau Straßen
** bevorzugter Ausbau/Neubau Nahverkehr
** für Anlieger ist das Sperrgebiet frei
** Kampagnen, um für das Vorhaben zu werben
* Folgen:
** Hasselt wurde zur Einkaufsstadt mit Steigerung Beschäftigung
** kein Vandalismus, weil Bürger es als "ihren" Nahverkehr interpretieren
** damit hohe Akzeptanz bei der Bevölkerung

== Beispielstadt 2: Templin ==

* Ausgangslage:
** größere Fläche als Erfurt (50 Einwohner/km^2)
** 6.500 Einwohner, hoher Altersdurchschnitt
** Linke im Rathaus stark vertreten
** hohe Arbeitslosigkeit, kaum Wirtschaft
** aber: Thermalquelle entdeckt; zur touristischen Nutzung an Auflagen geknüpft, z.B. die Entlastung des Verkehrs in der Innenstadt

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	[http://de.wikipedia.org/wiki/Personennahverkehr_in_Hasselt#.C3.84hnliche_Projekte weitere Informationen]		[http://de.wikipedia.org/wiki/Personennahverkehr_in_Hasselt#.C3.84hnliche_Projekte weitere Informationen]
		+	[[Kategorie:Protokoll Erfurt\|Ticketloser Nahverkehr]]

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 ** Kinder sind mehr Bus gefahren (gerne auch zum Zeitvertreib ;) )
 * Probleme:
-** viele Sachen müssen gemeinsam mit dem Kreis geregelt werden (z.B. welche Strecken ticketfrei sind, Nahverkehr in städtischer Hand ja/nein)
+** viele Sachen müssen gemeinsam mit dem Kreis geregelt werden, ÖPNV in Hand des Kreises Uckermark (z.B. welche Strecken ticketfrei sind, Nahverkehr in städtischer Hand ja/nein)
 ** Denkmalschutz in der Innenstadt (sehr viel Kopfsteinpflaster)
 ** kaum Entlastung vom Verkehr, da wichtige Landstraße durch die Stadt führt

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 ** Templin, eine Stadt in Brandenburg
 * das ganze soll für die UMsetzung auf Erfurt geprüft werden
 == Beispielstadt 1: Hasselt ==
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 ** Finanzierung jetzt: 25% Land, 75% Stadt; wird als Teild er Daseinsförderung verstanden
 ** alle 5 Jahre Beratung darüber, ob man sich das weiter leisten soll
-** KOsten: 10 Mio. € (2% des Haushalts werden dafür aufgewendet)
+** Kosten: 10 Mio. € (2% des Haushalts werden dafür aufgewendet)
 * konkrete Umsetzung:
 ** Ausbau Nahverkehr und Rückbau Straßen
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 ** Kampagnen, um für das Vorhaben zu werben
 * Folgen:
 ** Hasselt wurde zur Einkaufsstadt mit Steigerung Beschäftigung
 ** kein Vandalismus, weil Bürger es als "ihren" Nahverkehr interpretieren
 ** damit hohe Akzeptanz bei der Bevölkerung
 == Beispielstadt 2: Templin ==
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 ** 120.000 € zahlt die Stadt
 ** zunächst kostenfrei für Bürger; jetzt zahlen sie 44 € für eine Jahreskurkarte (einmalig)
-** Ursache:
+** Ursachen:
 *** steigende Nachfrage und steigende Betriebskosten
 *** Nahverkehr nicht im Stadtbesitz, sondern jährlich neue Kostenverhandlungen mit Nahverkehrsgesellschaft
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 ** kaum Entlastung vom Verkehr, da wichtige Landstraße durch die Stadt führt
 ** negative Werbung
-** harte Konkurrenz (auch andere Städte in der Nähe sind kurgebiet)
+** harte Konkurrenz (auch andere Städte in der Nähe sind Kurgebiet)

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 * Finanzierung:
 ** 20% bisherige Finanzierung des Nahverkehrs aus Fahrscheinverkauf (in Erfurt sind es zum Vergleich 40%)
-** Finanzierung jetzt: 25% Land, 75% Stadt; wird als Teild er Daseinsförderung verstanden
+** Finanzierung jetzt: 25% Land, 75% Stadt; wird als Teil der Daseinsförderung verstanden
 ** alle 5 Jahre Beratung darüber, ob man sich das weiter leisten soll
 ** Kosten: 10 Mio. € (2% des Haushalts werden dafür aufgewendet)

@@ Zeile 3: / Zeile 3: @@
 == Beginn ==
-* es geh um die Vorstellung von zwei Städten, die sich bereits am Konzept des fahrscheinlosen Nahverkehrs gewagt haben
+* es geht um die Vorstellung von zwei Städten, die sich bereits am Konzept des fahrscheinlosen Nahverkehrs gewagt haben
 ** Hasselt, eine Stadt in Belgien
 ** Templin, eine Stadt in Brandenburg
 == Beispielstadt 1: Hasselt ==
+* Ausgangslage: große Verkehrsbelastung in der Hasselter Innenstadt (nur eine Hauptstraße die zum High Noon total verstopft ist)
 * Ausgangslage: große Verkehrsbelastung in der Hasselter Innenstadt
 * aber: absolut kein Verkehr in der Innenstadt ist utopisch; Gäste von außerhalb für die Wirtschaft wichtig
 * Ziele durch einführung ticektlosem Nachverkehr: Verbesserung der Lebensqualität (immateriell)
@@ Zeile 27: / Zeile 27: @@
 ** damit hohe Akzeptanz bei der Bevölkerung
 * Ausgangslage:
 ** größere Fläche als Erfurt (50 Einwohner/km^2)
@@ Zeile 35: / Zeile 35: @@
 ** hohe Arbeitslosigkeit, kaum Wirtschaft
 ** aber: Thermalquelle entdeckt; zur touristischen Nutzung an Auflagen geknüpft, z.B. die Entlastung des Verkehrs in der Innenstadt